韦林工业内窥镜在航空器孔探检测领域的应用
工业内窥镜检测是一种观察零部件表面的技术，是通过人眼与内窥探查设备相结合、从而扩展人眼观察范围的手段。在用于航空器动力装置检测的众多无损检测技术中，工业内窥镜独占鳌头。本文介绍在清晰度、色彩还原、测量精准度等方面有着出众表现的韦林工业内窥镜在航空器孔探检测领域的应用。
1. 查找航空器发动机内部损伤
高压压气机、燃烧室和高压涡轮是发动机的核心部件，有损伤率高的特点，但同时也因为高温热部件难以接近，成为检测难关。韦林工业内窥镜的探头具有良好的耐高温性能，可以尽快开展检测工作，从发动机预留探孔或者点火嘴、放气活门等处，插送视频探头到核心部件区域，通过高清发动机影像，实时观察有无损伤状况，可以通过触屏缩放手势，局部放大发动机检测影像，查看细节。以下是使用韦林工业内窥镜检测燃烧室拍摄的检测图片。
2. 判断损伤状况
一旦发现损伤，除了判断损伤性质（例如裂纹、凹坑等），还需要测量损伤大小，以便决定航空器发动机是否可继续使用，不可用应确定换发方案，如果可用，也需要制定针对性的探查监控方案，关注损伤的进展。韦林工业内窥镜的三维立体测量技术在业内也是很先进的。这里与您分享一个案例，北京韦林意威特工业内窥镜有限公司曾派技术人员协助山东客户实施民航发动机孔探检测，在检测过程中发现了叶片上的凹坑，于是采用相位扫描三维立体测量的区域深度剖面测量技术，快速测量凹坑深度，辅助客户评估损伤状况。
3. 辅助完成发动机内部的额外处理任务
以上两个方面是韦林工业内窥镜在航空器孔探检测领域的常见应用。其实孔探不仅能够查找损伤，还可以充分利用视频探头进入发动机腔体内部这一优势条件，通过一些灵活的小附件实现特定的原位处理操作，例如：可以打磨修理叶片，抓取并清理异物等，有助于提升引擎性能，或者减少潜在的危险因素。韦林工程师就曾数次奔赴客户现场执行发动机异物打捞任务，如下图，是使用韦林工业内窥镜以及外置的机械手附件，帮助某飞机维修工程公司抓取发动机内部异物的现场图。
民用航空器有双发和四发等不同的配置方式，但无论采用何种冗余保障机制，每台发动机都要严格按照民航维修标准进行维修检测，确保每一台发动机都具有值得信赖的ETOPS性能（持续维持飞机运营的距离）。而韦林工业内窥镜在航空器孔探检测领域的应用，为航空发动机维修工作提供了一种直观而精准的高效诊断手段，用不需分解的原位操作，提供更可靠的检测结果。
内窥镜检测技术在业内俗称孔探，点击链接，了解一下韦林的相关产品吧：孔探仪
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