工业内窥镜应用领域航空业2021大事记
航空业是工业内窥镜应用领域中的重要组成部分，北京韦林意威特工业内窥镜有限公司一直关注我国乃至世界航空业的发展。在2021-2022年的跨年之际，感谢乘风航空倾情撰写整理的航空业十大新闻，既回顾了航空人发光发热的拼搏历程，也展望了航空业充满希望的未来。特在本网站摘录转载，供更多人阅读学习。
以下文字摘自微信公众号：乘风航空，原文标题：《再见2021:航空业十大新闻》。由于篇幅有限本文仅摘录了部分文字和图片，有少量的文字调整，感兴趣的读者请关注“乘风航空”，以便阅读原文。
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1. 空客A380、波音747、湾流550停产
2021年，对于长航程跨洲际飞机来说是个值得“纪念”的一年。在这一年中，空客A380、波音747及湾流550分别停产。空客A380作为工程学的成功作品，却没能在商业上成功，最终交付数量定格在251架。波音747的处境要比A380好不少，起码曾经辉煌过，最终交付数量定格在1564架。而作为公务机界的标志性作品，湾流550的停产则更多的是出于产品更新考虑。虽然许多人较为惋惜，但是湾流公司仍然由G500和G600等产品更新。
2. Ultrafan原型机开始装配
今年3月29日，罗罗公司宣布将于年内完成Ultrafan发动机的整机装配，并将于2022年早些时候进行试车。对于GE家的GE9x来讲，Ultrafan无疑是最大的竞争对手。虽然GE家已经熟练掌握纤维复合材料风扇叶片的制造技术，但罗罗也在当年玩破产的经验中，基于自身雄厚的钛合金空心风扇叶片技术，将碳纤维复合材料与钛合金完美结合，形成了现在Ultrafan的大型风扇叶片。同时，罗罗独有的三转子技术也有了新一轮的突破。
3. 珠海航展上的国产商用航空发动机
第十三届珠海航展于2021年9月28日-10月3日举办，总共700家展商参展，成交额达到125亿美元，期间乘风航空也派出沈主任和老钱作为自动人形移动展台参加了这次疫情下的航空盛会。在这次展会上，歼20的飞行表演引来了大批航空爱好者的围观与瞻仰，国产商用航空发动机CJ-1000A也正式亮相，获得了在场人员的高度关注。
4. 马斯克：我渴望造电动飞机
埃隆•马斯克对电动飞机的执念至少可以追溯到十多年前客串《钢铁侠2》时。尽管马斯克尚未出手，传统航空业巨头如波音、空客、Uber和劳斯莱斯等早已开始在这个通航新赛道上摩拳擦掌；同时，Joby Aviation、Lilium、Archer等多家陆续登陆美股的电动航空公司也不遑多让。众多试图在电动飞机方向抢占先机的参赛者逐渐意识到，现阶段能顺利进入飞行测试阶段的产品大都是eVTOL（电动垂直起降飞行器），eVTOL在国内正被资本高度聚焦。eVTOL在国内刚起步，产业整体在培育期，国外的先行优势并不明显，尚未出现真正意义的巨头。
5. “碳中和”
2021年5月18日，国际能源署（IEA）正式发布了其年度重磅报告《2050年净零排放：全球能源行业路线图》（Net Zero by 2050，A Roadmap for the Global Energy Sector）。2021 年 10 月 4 日，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）第 77 届年会批准通过了全球航空运输业于 2050 年实现净零碳排放的决议。2021年12月27日，中央广播电视总台发布“2021国内十大新闻”，第五条是 “碳达峰碳中和顶层设计文件出炉 我国生态文明建设开启新阶段”。中国的民航主管部门紧随趋势，做出承诺，将推动中国民航运输业加速全面绿色转型，各机场和航空公司均已进行积极响应。
6. 3D打印在航空领域应用越来越广泛
GKN Aerospace公司给R&R的Ultrafan项目交付了一个3D打印的中介机匣，而西班牙的ITP Aero公司给Ultrafan项目交付了一个3D打印的后承力框架。2021年，3D打印技术在航空领域的应用越来越广泛，呈现一派繁荣的景象。早先，GE就曾在LEAP发动机中采用3D打印技术制造了三油路燃油喷嘴。而今年，赛峰起落架系统公司也利用3D打印技术制造了首个起落架组件。在航空领域应用3D打印也面临着巨大的挑战，其中适航认证就是其中之一，仍有大量的试验测试工作和规范标准需要制定。另一方面，3D打印的成本仍然居高不下，这也是制约该工艺在航空领域应用的一大桎梏。
7. CF6-6 停产
截至今年6月，CF6发动机家族中的初始型号——CF6-6发动机正式全体退役。如果你点开CF6发动机家族的百科，就会发现，这款发动机实际上有着非常丰富的“变种”。有一种流行的说法：航空发动机是试出来的。这里的“试”绝对不是一台发动机疯狂地试车、积累时间，而是要尝试不同的设计方案，并总结经验变成自己的方案储备，这样才能够实现真正的创新——CF6-6和整个发动机系列的故事确实可以给我们这样的启发。
8. 元宇宙里造飞机？
12月17日，波音公司宣布将在元宇宙中制造飞机，利用虚拟现实或增强现实技术，使得工程设计甚至是模拟生产能够在数字空间实现。飞机从设计到生产再到寿命管理均可以在数字空间实现，从而能够降低研发成本和生产成本。但是，这背后则是需要大量的数据输入，对于国内来讲，这些数据还需要在不断的实践中进行补全。毕竟，在没有数据支撑的情况下，人家在元宇宙里造出来的是数字孪生飞机，我们造出来的可能是“自然选择”号。
9. 上海市先进制造业发展“十四五”规划
2021年7月5日，上海市政府印发了《上海市先进制造业发展“十四五”规划》。《规划》明确，“十四五”期间，上海将以集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业为引领，大力发展电子信息、生命健康、汽车、高端装备、先进材料、时尚消费品六大重点产业。在六大重点产业中，高端装备和先进材料中均包含航空业相关内容。上海的城市规划再一次走在了全国前列。这份《上海市先进制造业发展“十四五”规划》清晰地为上海的航空产业发展指明了前进的方向。
10. AES100发动机首飞成功
7月27日，中国航发公司宣布：AES100发动机双发配装直升机首飞成功，我国民用涡轴发动机自主研制迈出坚实一步。AES100是我国第一款将要经历适航认证的涡轴发动机，完整地走完适航认证将使中国航空发动机的设计水平再上一个新的台阶。
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以上文字和图片摘自微信公众号：乘风航空，感谢原创作者的辛勤撰写，在跨年之际为航空业带来更多新气象。即使在新冠疫情的影响之下，航空业仍一直向前发展，同时也保持着与各种新技术新趋势的同步脉动与心跳。在前进的大趋势下，虽然我国在航发和关键材料技术方面曾经落后，但是中国航空有很多持之以恒奋斗的有志之士，不断汇聚着聪明才智和永不服输的冲劲，相信我国在不远的未来也将成为世界航空科技领域的强国！北京韦林意威特工业内窥镜有限公司在2022以及未来，都会一如既往地支持我国航空业的发展，期待未来更精彩！
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