手持式高清电子内窥镜Mentor Visual iQ在孔探检测中的应用
手持式高清电子内窥镜Mentor Visual iQ具有小巧便携、成像清晰、测量精准的优点,是航空发动机孔探的优选设备,很多航空公司都与北京韦林意威特工业内窥镜有限公司合作,选用 Mentor Visual iQ进行孔探检测。下图是韦林工程师协助客户检查飞机发动机现场拍摄的图片。
Mentor Visual iQ孔探检测内容有哪些:
工业内窥镜孔探检测,主要用于查找高压气机、高压涡轮机燃烧室、以及叶片等的缺陷。检出缺陷类型包括:裂纹、起皮、变形、腐蚀、结垢、破损、拉线、划伤、凹坑、凸起、斑点、焊漏焊瘤、镀层表面色泽不均等缺陷情况,还可以排除多余物。
如何使用Mentor Visual iQ进行孔探检测:
需要根据发动机被检区域的位置和结构选择适宜探孔,然后将探头送达被检区域,通过调整探头位置和导向角度,从手持机屏幕上查看不同位置的检测影像,查找缺陷。例如:检测中压压气机出口导向叶片有无裂纹等缺陷,可以采取两种穿绕方案:方案一,将探头从IP7S探孔送入,第一次从发动机底部穿绕,第二次从发动机上部穿绕,并且在穿绕和撤回的过程中对沿途叶片进行检测;方案二,将探头从HP1R探孔向前穿绕,同样也可以完成检测中压压气机出口导向叶片的任务。
Mentor Visual iQ发现缺陷后如何进行测量:
缺陷测量是手持式高清电子内窥镜Mentor Visual iQ的一大亮点,单物镜相位扫描三维立体测量技术,让发动机孔探检测中的很多缺陷测量难题迎刃而解。裂纹长度、叶片掉角面积、点蚀坑和磨损槽的深度、涡轮叶片损伤大小、叶片顶端到机匣间隙等等,都可以选择相应的测量模式进行精准测量。Mentor Visual iQ在缺陷测量上有很多独特的创新之处,例如,测量平面就是其中之一。
测量平面不是独立的测量模式,并不给出结果,但是却可以和其他测量模式配合使用,从而允许光标放置在没有 3D 数据或 3D 数据中的噪音可能会降低测量精度的红色区域中。通过设置测量平面,相当于为测量找到了准确的基准面,或者说是延伸了基准面,避免误差的引入,使测量更精准。例如:测量发动机叶片上的腐蚀坑深度,可以将区域深度剖面模式与测量平面相结合;测量叶片掉角面积,可以将面积测量与测量平面相结合。
在上图所示的发动机叶片掉角面积测量中,传统方式是无法在空缺位置(没有3D数据)打点的,这给缺角测量增添很大难度;但是Mentor Visual iQ由于结合采用了测量平面,因此可以在延展出的叶片平面上,打点并补全缺角的形状,然后再采用面积模式进行测量,既快捷又精准。
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