发动机孔探检查如何选择工业内窥镜的镜头？
发动机孔探检查是航空及民航业检查发动机是否满足适航要求的重要技术手段，一般在孔探现场架设完工业内窥镜（即：孔探设备）后，需要根据待检查的发动机部位来选择适宜的工业内窥镜镜头并正确安装好，以便在发动机内部多样化孔探环境中清晰成像，并满足定性观察及定量分析的孔探需求。
不同品牌可供选用的镜头在种类和参数上存在一定的差异，本文以美国韦林品牌的工业内窥镜镜头为例进行介绍。韦林工业内窥镜的镜头按照功能通常可以分为观察镜头、普通双物镜测量镜头、以及观察和测量一体的3D镜头（相位扫描三维立体测量镜头）等不同种类，每一种镜头往往还有直视和侧视之分，对于观察镜头还有不同的焦距和视野参数等。
为航空发动机孔探检查选择工业内窥镜镜头，主要考虑：检测空间大小、探头距离远近、是否需要测量等这样几个方面。由于发动机孔探主要针对压气机、燃烧室、涡轮叶片，下面分别举例说明：
1. 检查压气机，建议选择3D镜头。检查压气机的目的主要是检查转子和静子叶片是否有裂纹、凹坑、变形、材料丢失等缺陷，而且通常有缺陷测量需求，因此可直接选择侧视3D镜头完成观察和测量的操作，一气呵成，效率高。此外，还可以灵巧运用3D镜头生成点云图，并通过点云图来判断所选取测量点是否准确，起到辅助测量的作用，在航线工作中具有重大意义，有效减小人为误差。如果没有购买或没携带侧视3D镜头的情况下，可先选择侧视近焦广角镜头观察叶片等部位，找到缺陷后再使用侧视双物镜镜头做测量。
2. 检查燃烧室，建议选择中焦或远焦镜头。燃烧室相对空间比较大，穿插检测一般是看旋流器、燃油喷嘴和燃烧室内环是否有烧蚀、积炭、裂纹等损坏，选择中焦或远焦的侧视蓝色观察镜头或直视黑色观察镜头进行穿插观察，会比较方便，在过程中如遇其它情况可以再更换镜头。
3. 检查涡轮叶片，建议选用侧视3D镜头。因为涡轮叶片是位于燃烧室之后的，高温可能导致裂纹、烧蚀、凹坑、耐热涂层脱落等情况，观察和测量都会频繁使用，选择3D镜头可以免去更换镜头，检查过程更流畅。
正确选择工业内窥镜镜头，往往可以获得更为理想的可视化效果，有助于提升发动机孔探检查效率，尽可能减少飞机停场时间。因此不少民航用户在购买韦林孔探仪时，通常会配置多个镜头，了解更多详情，欢迎咨询北京韦林意威特工业内窥镜有限公司。
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